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科研成果

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交通與道路總體工程研究所代表性科研成果六:公路網均衡性研究

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國家自然科學基金項目“非均質地形條件下公路網均衡性研究”與云南省交通運輸廳重大科技項目“高原山區路網均衡性研究與應用”, 研究成果被認定達到國際領先水平。

項目采取“國內及云南現狀發展需求分析——基礎資料收集與現場調研——理論與方法研究——實際應用”的工作路線,針對高原山區的地形特點和云南省省情提出了適合云南省公路網均衡發展的模式。在研究中借鑒教育學、經濟學等學科領域的均衡性理念,首次提出了路網均衡性的概念及內涵,采用理論研究、數學建模與軟件計算相結合的方法,建立了區域路網規模均衡配置方案和布局結構均衡性與穩定性發展模型。在研究理念、方法體系以及技術指標的選取上實現突破和創新,在傳統節點重要度算法中引入不均衡影響度指標,通過實地調查與數學建模,給出了高原山區不同技術等級公路的等效里程地形修正系數,在路網基尼系數計算中首次考慮了潛在經濟需求,基于三角形穩定系統理論首次提出了公路網布局均衡發展理論,項目在多方面進行開拓性研究,填補了技術空白。項目研究成果在云南省交通運輸廳、云南省公路局、云南省交通規劃設計研究院以及部分地州(市)交通運輸等多個單位進行應用。

研究成果有助于以人為本,全面、協調、可持續發展的科學發展觀在公路交通發展中的落實。成果的廣泛應用將極大地推動云南省邊疆、民族地區、貧困地區的發展和開放程度,帶動相關產業的發展和社會和諧穩定,為云南今后的公路交通政策和公路交通規劃的決策和建設提供科學、量化的指導,為國內具有高原山區特性區域路網發展提供參考。

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