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博士后流動站

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交通運輸工程博士后流動站簡介

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一、交通運輸工程博士后流動站簡況

長安大學交通運輸工程是國家重點學科,2017年獲批成為“一流學科”。交通運輸工程博士后流動站依托學科,立足西部,面向全國,攻克了多年凍土、黃土、沙漠等特殊地區以及高寒、大溫差等復雜環境下路基路面修筑與養護理論及關鍵技術;解決了客車運行安全理論、交通事故分析預測以及車輛智能檢測與裝備等載運工具領域難題;為我國以及海內外培養一大批高層次人才,博士后流動站已成為交通運輸領域科學研究的殿堂、高層次人才培養的基地和文化傳承創新的高地,服務國家發展、國防安全以及“一帶一路”戰略。

二、交通運輸工程博士后流動站研究方向

博士后流動站面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求,以可持續發展為目標,瞄準未來交通運輸發展方面,重點研究復雜環境下重載高速公路,青藏多年凍土高速公路,跨江入海、翻山越嶺公路設施及構造物,以及大型航空機場道面,綜合立體交通樞紐等高難度交通運輸基礎設施建設理論與關鍵技術;推進智能新能源汽車、材料資源化再利用等技術的研究;加強綜合交通運輸系統規劃理論和方法,交通運輸智能化和信息化管理交通運輸安全保障體系研究。博士后流動站以現有四個國家二級重點學科為基礎,瞄準國際前沿,面向國家重大需求,同時注重學科的交叉與融合,凝練如下學科方向:

(1)特殊地區及復雜環境公路建設與保障技術

(2)公路交通基礎設施耐久與安全理論與方法

(3)人—車—路系統安全理論與技術

(4)車輛性能智能檢測技術與裝備

(5)車—路信息感知與智能交通系統

(6)公路與復雜交通運輸系統決策及運行一體化

三、交通運輸工程博士后流動站的優勢與特色

1. 基礎厚重,平臺完善

國內支撐公路交通運輸領域配套最全、體系最完整的博士后流動站。擁有道路與鐵道工程、載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制4個國家二級重點學科,同時實現了學科交叉與融合,形成了交通運輸工程科學與技術學科群。學科擁有“公路養護裝備” 、 “橋梁結構與安全”國家工程實驗室2個,“道路交通運輸工程” 、 “土木工程”等國家級實驗教學示范中心4個, “特殊地區公路工程” 、 “道路結構與材料” 、 “汽車運輸安全保障技術”等教育部、交通運輸部等省部級重點實驗室及工程研究中心17個。

2. 師資雄厚,團隊突出

博士后流動站師資力量雄厚,擁有“特殊環境公路建設與養護技術”國家級創新團隊1個, “車-路信息感知與智能交通系統”高等學校學科創新引智計劃(111計劃)1個,教育部創新團隊4個,國家級教學團隊2個,擁有交通運輸領域首個國家級教學團隊,并入選交通運輸領域首個創新推進計劃?,F已形成由學科帶頭人牽頭,以國家、省部級創新團隊和教學團隊為載體,以中青年教師為主體的教學與科研隊伍。

3. 扎根西部,成果累累

博士后流動站扎根西部,服務行業,支撐了多年凍土、黃土、鹽漬土、沙漠、山區等西部特殊區域國家重大工程,研究成果在世界海拔最高的公路(青藏公路,國家科技一等獎)、亞洲最長的公路隧道(秦嶺終南山隧道,國家科技一等獎) 、我國第一條沙漠高速公路(榆靖高速,國家科技二等獎) 、第一條生態型山區高速公路(西漢高速,國家科技二等獎)、濕陷性黃土高速鐵路(鄭西高鐵,國家科技二等獎) 、最大的公路基礎設施重大工程(港珠澳大橋)成功應用,經濟、社會以及環境效益顯著。

4. 人才培養,成績卓著

作為教育部高等學校交通運輸與工程教學指導委員會單位,博士后流動站致力于提升教學成果,打造精品課程,提高人才培養層次。獲得交通運輸領域國家級教學成果獎2項,省級教學成果特等獎2項,一等獎4項,二等獎6項。

5. 服務行業,面向未來

博士后流動站以服務國家行業發展為己任,改革開放前在勘察設計、公路自然區劃等方面做出了基礎性貢獻,奠定了現代公路技術標準;改革開放后至“十二五”等不同階段,在加固土、高速公路設計、水泥混凝土路面設計理論與方法、高等級公路半剛性基層瀝青路面設計方法、特殊地區公路以及環保型路面建設技術等方面引領行業發展。 同時為國內最早引入國際金融機構貸款方案、公路籌資與還貸政策,加快西部公路建設政策、國家路網規劃方案、公路區域客運、公交優先與公交都市政策、二級公路收費取消政策、公路交通戰略與決策聯盟、公路建設體制改革等提供了一系列國家政策及決策支持。主持或參與《公路瀝青路面設計規范》、 《公路水泥混凝土路面設計規范》 、 《透水瀝青路面技術規程》等國家及行業規范60余部。

同時博士后流動站與中交第一勘察設計院、中國路橋等大型企業緊密合作,服務企業走向世界,拓展海外業務。面向未來發展,積極參與亞洲公路網規劃建設,與中亞、西亞等“一帶一路”沿線國家密切合作,解決特殊環境、深山、江海等“一帶一路”公路大通道面臨一系列的工程技術難題。實現學科交叉與融合,將傳統交通運輸學科與土木工程、機械工程、環境科學與工程等優勢學科充分融合,拓展了交通運輸工程學科的研究領域,為綜合、智能、綠色、平安四個交通的技術突破和創新奠定基礎。

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