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巖土與隧道工程研究所

巖土與隧道工程研究所

一123彩票app手机版、發展歷史

巖土與隧道工程研究所(系)成立于2000年123彩票app手机版123彩票app手机版,由原土力學教研室與隧道教研室合并而成。2016年公路學院系所調整,巖土與隧道工程研究所與防災減災工程研究所重新整合,形成了當前巖土與隧道工程研究所123彩票app手机版。

巖土與隧道工程專業歷史悠久,底蘊深厚。早在1978年,顧安全教授主持完成的“上埋式管道及洞室垂直土壓力理論研究”既獲全國科技大會獎;1984年,該專業獲得碩士學位授予權,并成為了國內最早培養工科外籍留學生的學科;1988年,隧道工程專業開始招收本科學生。進入新世紀以來,巖土與隧道工程專業得到了快速發展。2003年,巖土與隧道工程被批準為省級特色專業,2008年被批準為國家級特色專業。巖土與隧道工程研究所(系)始終堅持面對社會服務需求,立足公路交通行業特色,將產學研有效結合,取得了顯著研究成果。自1984年巖土工程專業獲得碩士學位授予權至今,現已發展為擁有橋梁與隧道工程、巖土工程、減災防災及防護工程三個博士學位授權點的強大學科團體123彩票app手机版。

二、人才結構

巖土與隧道工程研究所現任所長為馮忠居教授123彩票app手机版,副所長為王亞瓊教授和張宏光副教授123彩票app手机版,研究所現有專任教師53人,其中教授15人,副教授19人、高級工程師1人、講師17人、工程師1人,具有博士學位的45人,含特聘院士2人、長江學者特聘教授1人、享受國務院政府特殊津貼人員4人、交通部“十百千”人才工程2人123彩票app手机版、交通部重點學科帶頭人1人、教育部“新世紀優秀人才支持計劃”3人123彩票app手机版、交通部跨世紀學術帶頭人1人、其他省部級學術稱號獲得者8人。

三、科研概況

巖土與隧道工程學科是交通行業重點學科,是我校巖土與隧道工程方向實踐教學的主要依托123彩票app手机版,也是特殊地區公路工程教育部實驗平臺和道路結構與材料交通行業實驗平臺的重要組成部分。本學科是特殊地區公路工程教育部重點實驗室、陜西省公路橋梁與隧道重點實驗室的載體,國家"211"工程重點建設學科,同時也是國家“985工程優勢學科創新平臺”重點建設學科。本學科在公路巖土與隧道方面開展了大量理論和工程應用研究,先后承擔了包括國家科技支撐項目、交通行業重點攻關項目及國家自然科學基金項目等上百項大型科研課題,年均到款經費達到5000萬元,形成和發展了公路巖土工程和公路隧道工程兩個穩定的學科方向123彩票app手机版。巖隧所師生在共同完成大量研究課題的過程中,積極撰寫高水平學術論文,申報各類高層次科技進步獎與專利技術123彩票app手机版,取得了豐碩的成果123彩票app手机版。

近十年,研究所共獲得國家科技進步獎4項,省部級科技進步一等獎6項,二等獎11項,三等獎24項123彩票app手机版;近四年來授權發明專利50余項123彩票app手机版,發表高水平SCI和EI論文數量近200篇,編寫專著與教材13部。巖土與隧道工程研究所經歷六十余年的建設與發展123彩票app手机版,特別是經過十幾年的“211”工程建設,在科研人才培養與科研水平方面取得了長足的發展123彩票app手机版,培養了一批中青年骨干教師,承擔或參與了一大批國家級科研項目,如“國家科技攻關(支撐)項目”、“國家重點研發計劃”123彩票app手机版、“國家自然科學基金項目”、“863”、“973”以及省部級科研項目與聯合攻關課題,并在此基礎上已形成了具有鮮明特色的研究方向和理論體系。

考慮巖土與隧道工程學科的具體發展現狀、發展方向、技術理論123彩票app手机版、行業需求等各方面因素,本學科當前的研究方向主要為:1、公路特殊土基本特性與工程應用;2、公路不良地基處治方法與理論;3123彩票app手机版、公路構筑物與介質相互作用機理與設計計算理論;4、海洋環境大型橋梁深基礎及新型基礎的設計計算理論與方法;5123彩票app手机版、公路隧道圍巖特性及結構設計理論;6、公路巖土與隧道災害防治理論與方法123彩票app手机版;7、長大公路隧道通風及防災控制技術;8、地下工程與環境巖土工程;9、工程結構防災減災工程;10123彩票app手机版、公路突發自然災害應急管理與技術123彩票app手机版。

四、研究生教育

一流的研究型大學必須有一流的研究生教育,研究生教育是研究型大學教育質量和核心競爭力的直接體現。巖土與隧道工程所現有巖土工程123彩票app手机版、隧道工程和防災減災與防護工程三個專業方向123彩票app手机版123彩票app手机版。面對研究生規模的擴大,公路學院制定了《公路學院研究生培養實施細則》,本所制定了詳細的課程建設體系123彩票app手机版,修改并完善了巖土工程專業、隧道工程專業和防災減災與防護工程學術性碩士、建筑與土木工程專業型碩士和巖土工程和隧道工程博士123彩票app手机版、防災減災與防護工程博士培養計劃,各個專業方向碩士研究生課程設置包括:公共學位課123彩票app手机版、基礎理論課、專業學位課、專業選修課等。

本所在研究生培養過程中,幾代師生團結協作123彩票app手机版,開拓進取,在強化特色同時123彩票app手机版,不斷拓寬研究領域,目前的研究主要涵蓋以下方向:特殊土性狀及工程應用123彩票app手机版;軟粘土力學基地及處理123彩票app手机版;巖土體動力學理論與技術;深基礎與新型基礎123彩票app手机版;邊坡與防護工程;地下工程與環境巖土工程;地下工程與公路隧道工程123彩票app手机版;公路隧道結構理論123彩票app手机版;公路隧道運營環境123彩票app手机版;公路隧道機電工程123彩票app手机版;地鐵工程與盾構技術;地下結構長期性能與公路隧道維護;道路防災減災;災害評價與管理;工程結構防災減災工程;地下工程防災減災工程.

本所目前擁有碩士生導師38人123彩票app手机版,博士生導師10人123彩票app手机版。自學科建立以來已培養了500余名碩、博士研究生。近年來研究生招生規模呈現出良好的擴大趨勢123彩票app手机版。2013-2017年碩士、博士研究生錄取人數如圖所示123彩票app手机版。

近5年碩士、博士研究生錄取人數

五123彩票app手机版、教學科研平臺

    本學科(專業)的主要實驗內容涉及到隧道工程勘測設計、隧道結構計算與分析、隧道施工、隧道工程試驗與檢測技術、隧道運營管理等方面的內容。主要實驗內容包括:TSP探測隧道前方不良地質分布、紅外探水儀探測隧道圍巖富水情況、激光斷面儀檢測隧道斷面輪廓、錨桿抗拉拔試驗、周邊位移量測、圍巖內部位移量測、圍巖壓力量測、支護結構內力量測、地質雷達探測襯砌厚度及背部空洞、隧道風速、風壓測定實驗、CO/VI濃度測定實驗、照明效果試驗等。

    巖土與隧道工程實驗平臺是我校巖土工程與隧道工程方向實踐教學的主要依托,也是特殊地區公路工程教育部實驗平臺和道路結構與材料交通行業實驗平臺的重要組成部分。隨著學校的發展,經過幾代人的努力123彩票app手机版,已成為國內交通行業領域高層次專業人才培養基地和科技創新基地,也是我國道路科學基礎領域國內外知名的研究平臺和學術交流中心123彩票app手机版,在國內同類實驗平臺中居領先地位123彩票app手机版,并在國際學術界具有一定影響。 巖土與隧道工程實驗平臺是由土工實驗樓、隧道通風實驗室和渭水大比例尺沉降平臺三部分組成123彩票app手机版。目前,實驗室擁有先進的實驗設備,大型設備總值 1229.8萬元,總建筑面積4637平方米。近五年來,實驗室引進了多臺大型設備,其中包括“空心圓柱扭剪實驗系統”123彩票app手机版、“巖石三軸蠕變剪切試驗機”、“非飽和土三軸實驗系統”等設備;土工實驗樓組建了實驗室門禁監控管理系統,進一步提高了實驗室的管理水平。   

   

                                        GDS動態空心圓柱扭剪儀                                             大比例尺沉降臺

 

                                              長大隧道通風物理模型                                                大型固結儀

    實驗室主要承擔公路與城市道路工程、橋梁與隧道工程123彩票app手机版、公路工程管理領域本科教學、研究生培養、創新實驗和對外開放等試驗教學任務,每年為上述本科專業約600名大學生開設試驗教學課程和大學生創新性實驗條件,為200余名道路與鐵道工程專業、巖土與隧道工程專業碩士和博士研究生提供論文研究試驗服務。

六、國際交流 

    本學科注重國際間的交流與合作123彩票app手机版,分別與美國弗吉尼亞理工大學、普渡大學、密歇根大學、英國劍橋大學、澳大利亞麥考瑞大學123彩票app手机版、加拿大滑鐵盧大學、愛爾蘭都柏林大學、美國聯邦公路管理局、韓國仁川大橋技術中心、日本國土交通省空港技術研究所等知名高校和研究機構簽署了校際合作協議,建立了多種形式的雙邊交流與合作關系,包括互派專家講學、訪問學者合作研究,合作培養研究生等。對外交流的積極開展,不僅促進了學科整體水平的提高,還擴大和提升了學科的國際影響和地位。國內外學者到我所交流講課的逐年增多,并進行科研交流和學術報告。(2015.4.08,香港科技大趙吉東博士,在巖隧所做了“巖土工程的多尺度計算解決方案”的學術報告(Novel Multi-scale Modeling Solution to Geotechnical Engineering);2015.5.26,科林博士123彩票app手机版,科林集團公司首席執行官(Dr. James G. Collin President, The Collin Group)訪問我所并做了“Lessons Learned from MSE Failures”的學術報告123彩票app手机版;2015.5.27,堪薩斯大學韓杰教授(Professor Jie Han)做了特殊條件下的加筋擋墻的設計的學術報告“Design of Mechanically Stabilized Earth (MSE) walls under special conditions”;2017 5.18123彩票app手机版,法國里昂大學建筑與土木工程實驗室、摩擦學與動態系統實驗室狄貝南(Hervé Di Benedetto)教授來我所進行了交流和座談123彩票app手机版,我所部分教師參加了座談123彩票app手机版,會后做了“Advanced Testing and modelling of Granular materials with and without viscous glue: Research and practical implication”的學術報告123彩票app手机版;2017.6.12123彩票app手机版,國際知名的巖土工程專家123彩票app手机版,美國戴頓大學土木工程系主任,美國土木工程師學會(ASCE)的會士(Fellow)Robert Liang(梁應科)教授來我所進行了交流和座談,我所部分教師參加了座談,會后做了“Long Term Validation of an Accelerated Polishing Test Procedure for HMA Pavement”學術報告123彩票app手机版123彩票app手机版。)

 

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