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道路結構與材料交通行業重點實驗室

道路結構與材料交通行業重點實驗室

道路結構與材料交通行業重點實驗室立足于國家公路交通科技需求及學科發展前沿,針對國家重大需求,定位于應用基礎科學研究和關鍵技術創新研究,以揭示并解決公路交通領域關鍵科學與技術問題為目標,理工結合、多學科交叉滲透,以開展原創性基礎研究、應用技術開發與應用為主要任務,為我國公路交通建設與發展提供相應的理論與技術支持。

重點實驗室緊密結合我國公路交通的現狀,注重開展公路建設養護的重大課題和關鍵技術研究,已形成了“特殊地區路基路面結構與性能”、“路面材料結構理論與改性技術”、“山區高速公路現代測設技術”、“公路災害防治技術”、“高速公路建設與養護管理”等五個特色鮮明的研究方向。重點實驗室在高原多年凍土地區路基路面結構、黃土地區高等級公路修筑技術、沙漠地區筑路技術、路面材料結構理論與改性技術、公路災害防治技術等方面,取得了具有國際領先或先進水平的研究成果,在國內處于領先地位,解決了青藏高原、沙漠地區等重大公路基礎設施建設難題,為西部地區和交通行業發展提供了強有力的技術支撐和保障。

1.重要研究成果

(1)特殊地區路基路面結構與性能

針對特殊地區公路建設中日益突出的技術難題,開展了多年凍土地區路基穩定理論與方法、黃土地區路基路面綜合設計原理、沙漠地區高速公路修筑技術、寒區、旱區路面結構與材料性能等方面的基礎科學和關鍵工程技術研究。先后承擔了包括“十一五”國家科技支撐計劃重點資助項目、國家自然科學基金項目在內的國家及省部級科研項目38項,其中國家西部交通建設科技項目8項??蒲许椖揩@國家科技進步獎1項,省部級科技進步獎15項,公路學會一等獎以上2項,其中“多年凍土青藏公路建設和養護技術”獲國家科學技術進步一等獎、“永久性瀝青路面結構設計理論與方法、關鍵技術及工程應用”獲國家科技進步二等獎、“環保型道路建設與維護技術”獲陜西省科技進步一等獎。依托研究成果發表各類科研論文223篇,其中SCI檢索2篇,EIISTP檢索97篇,出版學術著作8部,獲得發明專利5項,軟件著作權4項,實用新型專利30項。

(2)路面材料結構理論與改性技術

本研究方向立足于提高路面材料的性能,增強路面的耐久性,開展高性能瀝青路面材料、土質材料加固技術、路面水泥混凝土材料以及道路新材料的開發與應用研究。先后承擔了包括國家自然科學基金項目在內的國家及省部級重大科研項目54項;科研項目獲國家科技獎1項,省部級及學會一等獎以上科技進步獎13項。其中“公路半剛性基層材料結構理論、多指標控制設計方法及工程應用”獲國家科學技術進步二等獎,“道路水泥混凝土組成設計研究”獲陜西省科學技術進步一等獎。依托研究成果發表各類科研論文246篇,其中SCI檢索4篇,EIISTP檢索107篇,出版學術著作3部,取得發明專利13項,實用新型專利23余項。

(3)山區高速公路現代測設技術

以建立山區高速公路測設成套技術為目標,將計算機與遙感(RS)、地理信息系統(GIS)、全球定位系統(GPS)等高新技術有效集成,開展數字地面模型的建立與應用、山區高速公路設計技術與仿真系統、集成化公路CAD系統以及選線專家系統等研究,先后承擔省部級科研項目3項,在國內外學術會議和學術刊物上發表科研論文55篇,其中SCI、EI、ISTP收錄24篇,出版學術著作1部;獲國家發明專利3項,軟件著作權6項,實用新型專利5項。

(4)公路災害防治工程

針對頻發的地震、雪災、冰凍、洪水、山體滑坡等自然與地質災害以及環境保護問題,開展山區高邊坡工程生態防護技術、山區公路水毀防治技術、公路水土保持與區域環境治理技術以及高速公路災害預報系統等理論與技術研究。先后承擔省部級以上科研項目8項,研究成果獲省部級及中國公路學會科技獎15項,其中“鹽漬土地區公路病害機理及防治成套技術研究”獲新疆維吾爾自治區科技進步一等獎;在國內外學術會議和學術刊物上共發表科研論文105篇,其中SCI、EI、ISTP收錄47篇,出版學術著作4部,獲軟件著作權3項。

(5)高速公路建設與養護管理

針對高速公路建設與養護管理日益突出的技術問題,開展高速公路建設項目全過程管理、高速公路建設標準化管理、高速公路建設費用合理組成、公路養護定額、高速公路改擴建精細化管理、路面預防性養護、公路智能化檢測等方面的基礎科學和關鍵技術研究。先后承擔國家及省部級科研項目30項,研究成果獲省部級以上科技獎3項,在國內外學術會議和學術刊物上共發表科研論文69篇,其中SCI、EI、ISTP收錄30篇,出版學術著作4部,獲軟件著作權4項。

2.人才隊伍建設

實驗室堅持以人為本的原則,通過激勵機制建設、人文精神建設和團隊精神建設,創造了一個有利于產生新思想、激發創新活力的良好人才成長環境。

實驗室現有國家百千萬人才工程1人,國家級有突出貢獻的中青年專家2人,交通部新世紀“十百千”人才工程(第一層)2人,交通部“十百千”人才工程(第二層)4人,陜西省“三五”人才工程(第二層)2人,陜西省“三五”人才工程(第三層)2人,交通部交通科技英才3人,交通部優秀青年骨干教師1人,教育部首批“高等學校骨干教師資助計劃”人員1人,教育部“優秀青年教師資助計劃”人員1人,教育部“新世紀優秀人才支持計劃”3人,“霍英東教育基金會”高等院校青年教師獎獲得者1人,享受政府特殊津貼人員5人,形成了高水平的創新研究隊伍。

3.實驗平臺建設

在實驗平臺建設方面,購置了目前世界最先進的HVS移動式直道加速加載試驗系統,可以模擬不同汽車交通荷載工況下路面的響應,為我國道路交通相關領域開展長期使用性能研究提供了技術保障。新建成交通鋪面材料教育部工程研究中心,購置了國際先進的工業計算機斷層掃描成像系統(ICT)、場發射掃描電鏡、高壓凝膠色譜(GPC)、紅外光譜等重大設備,為開展路面材料基礎研究奠定了基礎。購置了國際先進的全站儀、全站型電子測速儀、車載GPS、地理信息系統等設備及軟件,為開展路線測試及仿真研究提供了保障。

4.人才培養

實驗室重視研究生導師素質和數量的提高,研究生培養隊伍的穩固發展,研究生培養數量和質量的提高。采取的主要措施包括:與美國西南路易斯安那州大學土木系聯合培養研究生;鼓勵青年教師攻讀碩、博士學位;擴大研究生招生規模;重視在讀研究生的思想政治素質、業務能力培養;提倡研究生盡早進入課題。

 “十二五”期間,實驗室已培養博士生60多名、碩士生500多名,在讀博士生近70名、碩士生近400名。畢業研究生分布在我國公路交通行業各部門發揮著骨干作用,實驗室培養出的碩士生、博士生已經在工作崗位承擔重任而且表現突出。同時,還接受亞洲、非洲等國外留學生及訪問學者,具有良好的聲譽和國際影響。

 

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